欢迎光临武汉微神科技发展有限公司_绿色高性能建材产品应用解决方案提供商

武汉微神科技发展有限公司_绿色高性能建材产品应用解决方案提供商

绿色高性能建材产品应用解决方案提供商

关注环境与未来,专注优质与低碳

24小时咨询热线

027-81713080

当前位置:微神首页 > 新闻资讯 > 行业资讯 >

商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱顺利合龙

文章来源:微神VCEM 人气:日期:2019-03-12 10:27

初春的淮河两岸,依旧寒风凛冽。而在中铁八局一公司商合杭项目部跨淮河特大桥的施工现场却是一副热情腾腾的景象,机器轰鸣,人影往来穿梭着,一派忙碌。

2月28日早上8点28分,随着指挥人员的一声令下,跨度220米,矢高44米,重量约800吨的钢管拱合龙段开始缓慢爬升。经过时时监控合龙拱轴线误差,不断调整爬升姿态后,下午15点28分,商合杭铁路跨淮河特大桥钢管拱顺利合龙,历时5个小时,提升高度26.53米。

据了解,本次合龙的钢管拱,其跨度、拱肋高度、重量均为目前国内采用同类型施工工艺的首例。商合杭跨淮河特大桥钢管拱顺利提升合龙,标志着跨淮河特大桥连续刚构拱桥正式进入无砟轨道后续铺轨攻坚施工阶段,商合杭高速铁路在安徽境内北部铺轨进入倒计时,为保证年底商合杭高速铁路在安徽境内北部达到通车条件奠定坚实基础。

商合杭铁路是国家十三五规划中最大的一条高铁线,中铁八局一公司承建的商合杭铁路站前十标工程段位于淝水之战古战场安徽省淮南市寿县境内,全长5.2千米。其中,跨淮河特大桥是其最重要的控制性工程之一。其主桥结构为(112+228+112)米预应力混凝土连续刚构箱梁-柔性拱组合结构,全长452米,主跨228米,采用的Ⅲ型板式无砟轨道技术,不仅具有完全自主知识产权,而且领先世界,为目前高速铁路无砟轨道连续刚构拱桥世界第一。

抢晴战雨,追梦前行

进场伊始,线路方案因要满足新《航道法》要求进行调整,一场战斗还未打响,工期就被压缩整整7个月。2016年4月28日,跨淮河特大桥294号主墩双壁钢围堰下放成功,跨淮河特大桥主跨施工序幕才得以拉开。

“把延后的工期夺回来,分秒必争。”这是中铁八局一公司商合杭项目每一位参建者心里共同的梦想。

294号主墩承台长30.6米,宽24米,高6米,是跨淮河特大桥主桥水下施工的最后一道关键工序,施工地段位于淮河旧码头,属于建渣地质,河床呈倾斜状,河床下的细沙区在清理过程中极不稳定,容易形成倒流,更是加大了淮河特大桥的施工难度。为了赶在汛期到来前完成294号主墩3000方封底混凝土和承台出水浇筑,项目部所有管理人员与洪水赛跑,夜以继日、连续作战,人休机器不休,现场管理人员浇筑混凝土时实行三班倒,时时监控混凝土浇筑全过程。从围堰封底到承台施工,仅用15天,创造了国内同类桥梁大型承台施工的新记录。

“小雨正常干,大雨不停干,晴天拼命干,夜间挑灯干。”全体参建员工相继啃下了淮河流域施工平台搭建、40根121米超长深孔桩钻挖、300吨双壁钢围堰下放等一系列硬骨头,在业主最新调整施组计划下提前20天完成主桥合龙,追回了滞后的工期。

科技助推,智能提速

“科技是第一生产力,在工期滞后7个月的情况下,合理的运用科学技术、设备是咱们高质量推进工期的‘制胜法宝’”。中铁八局一公司商合杭项目部项目经理任历文这样说道。

据任历文介绍,在劳务工岗前安全教育培训中,商合杭项目部在开展班组长负责制,落实班前安全讲话制度的同时,创新性的引进了“多媒体安全培训工具箱”系统对劳务工进行岗前教育培训,有效减少了安全培训工作量,实现全员真实培训并考试合格上岗。并严格执行安全管理考核,在质量管理上,落实“背包管理”,创新开展“关键工序班前技术交底”工作,定期开展质量问题“大反思、大整顿”活动,有效扼制了质量通病,确保了项目工程质量安全。

在冬季施工中,项目部采用数字化自动测温报警设备,在温度异于设定值时,设备自动发出警报声和警报灯。同时,向管理人员手机终端发送报警信息,实现了冬季施工的实时监控。针对承台温度监控,引入大型多通道温度自动监控系统,自动对温度进行监控分析,并实时将监控数据发送至PC终端,形成温度监控对比分析记录,实现大体积水化热混凝土的数据化。

多项科技的使用,使得项目部的效率大大提高,安全质量平稳可控,工期进度有序推进,真正使项目部达到科技化、智能化。